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交通労連 軌道バス部会

全国のバス・鉄道に係る情報です
2016/01/15

NO.1081 バス事故(追記)

大型バス事故、後を絶たず






 大型バスの事故は後を絶たない。バス会社が旅行会社などから受託して運行し、団体ツアーなどが利用する「貸し切りバス」を巡っては、2012年に東京方面行きのバスが群馬県の関越自動車道で防音壁に衝突し、乗客7人が死亡。業界の激しい価格競争や運転手の過労が問題となり、国は貸し切りバスの運賃制度を見直した。

 この事故では運転手が自動車運転過失致死傷罪などに問われ、懲役9年6月の一審・前橋地裁判決が確定。判決は「眠気を感じたのに運転を続けた」などと全面的に過失を認め、睡眠不足による運転を厳しく批判した。

 07年には大阪府でスキー客を乗せたバスが柱に衝突、乗員1人が死亡。この事故でもバス運行会社が旅行会社の意向を優先し、長野―大阪間を乗務した運転手に休養を取らせていなかった。

 国土交通省は業界の過度な価格競争が背景にあるとみて、関越自動車道の事故後、貸し切りバスの運賃制度を改定。安全コストを反映した基準額を設定し、バス会社が自由に値下げできる範囲を制限した。

 夜間に運転手1人で運行できる距離も従来の670キロから引き下げ、午前2~4時の運行を含む時は原則400キロに。超過する場合、交代運転手の配置を求めるなど規制を強化した。バス発着場などでの監査も導入した。

 ただ訪日客の急増などで貸し切りバスの需要は拡大を続けている。国交省によると、国内の貸し切りバス台数は14年度末で約4万9千台と、00年度に比べ3割増えた。

 割安な料金を売りにするツアーも多く、今回の長野県へのスキーツアーを募集した旅行会社も2泊3日(車中泊含む)で1万円台前半から商品を販売していた。国交省はバス会社への監査などを通じ、運転手の勤務実態などを詳しく調べる。














ツアー企画会社、「業界最安値」うたう






 ホームページによると会社は2010年4月設立。車中泊を含む2泊3日で、リフト代込みで1人1万円台の低価格の商品が目立つ。スキー板やウエアの無料レンタルサービスなどもアピールしていた。
 乗客7人が死亡した2012年の関越自動車道のバス事故を受けて、安全対策を理由に運賃体系が見直され、今冬のスキーツアーは値上げが目立つという。都内の旅行会社の担当者は、キースツアーの価格設定について「企業努力の結果かもしれないが、かなり安い印象だ」と話す。
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幾度となく重大事故が繰り返される。その都度、安全規制が強化されるが問題は、守れない事業者にいかに守らせ、守れなければ排除すること。誤った規制緩和を是正し、利用しやすい公共交通の確立をめざし、行政に対して政策を訴え続けます。掲げた政策の実現のため日々、努力あるのみです。


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