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交通労連 軌道バス部会

全国のバス・鉄道に係る情報です
2015/02/17

NO.1004 バスフォーラム第10回全国交流会

  交通労連は2月17~18日の2日間の日程で、東京「友愛会館」において、全国から約60人が集い、第10回バスフォーラム全国交流会を開いた。


 今回で第10回目となるバスフォーラム全国交流会ではまず、主催者を代表して小熊副部会長があいさつ。



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 「現在のバス業界は、依然として厳しい状況であるが、昨年7月からスタートした新運賃制度の導入で、今後の業界発展の足がかりに期待している。この間、国土交通省において、高速・貸切バスの安全・安心プランフォローアップ会議やプロジェクトチームの協議において、人材不足の取り組みも進められている。さらに、交通政策基本計画も閣議決定され、今後、バス業界も変わってくると思われる。今回の交流会では、これらの進捗状況や労連の政策活動について学んでいただきたい。また、参加組合からもこの後、単組の抱えている課題についての意見交換の場を設けている。是非、多くの意見・要望をお願いし、部会の政策につなげていきたい」と集まった参加者に訴えた。



 次いで、労連本部の縄野書記長、地元代表として開催地である関東総支部の齋藤委員長から激励のあいさつをいただいたあと、講演に移った。



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 講演で、鎌田事務局長は、バス業界の現状を説明したあと、現在進められている各種検討会の進捗状況について説明。とりわけ、昨年導入された貸切バスの運賃・料金制度についてふれ、「制度が導入されて半年、いい面もあるが課題も多くでてきた。これらの精査も進めつつ、この制度自体をしっかりと浸透させることにより、今後の業界の発展の足がかりになることに期待したい」と述べた。



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 休憩を挟んだあと、参加者から事前にいただいたアンケートのなかから、飲酒問題、ガイドレス問題、雇用問題、ドライブレコーダーの問題、乗合バス事業(路線維持)関係、今後の貸切バスの問題等について意見交換を行い、これを受けて鎌田事務局長は、「ガイドレスの問題は貸切バスの運賃料金制度が導入されることで本来、活性化されなければならない部分。まだ制度の趣旨が浸透していない。ドライバー不足の問題についても検討会で協議しており、今後は国として財源確保を確保し、補助する制度が求められる。ほかでも部会政策要求で既に行っているものもあるが、本日出された意見・要望について幹事会で協議を行い、政策に反映していきたい。いずれにしても、総体的には現在、交通労連も参画している、貸切バスの運賃料金WG、フォローアップ会議等で、旅行業者との関係、新規参入の要件強化、悪質な事業者の監査強化、安全対策の強化などについて、部会としての意見を反映させていきたい」と述べたあと、最後に小熊副部会長がとりまとめを行い、盛会裏に終了した。

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幾度となく重大事故が繰り返される。その都度、安全規制が強化されるが問題は、守れない事業者にいかに守らせ、守れなければ排除すること。誤った規制緩和を是正し、利用しやすい公共交通の確立をめざし、行政に対して政策を訴え続けます。掲げた政策の実現のため日々、努力あるのみです。


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