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交通労連 軌道バス部会

全国のバス・鉄道に係る情報です
2014/11/26

NO.976

被災の山田線、三セク移管に30億円 JR東日本が支援拡充






 東日本大震災で被災し、運休が続く岩手県のJR山田線宮古―釜石間(55.4キロ)の復旧策をめぐり、第三セクター・三陸鉄道への運行移管を提案していたJR東日本が、営業赤字の補填など移管に伴う地元への協力金として30億円を支払う方針を新たに示したことが25日、分かった。
 盛岡市内でこの日開かれた関係市町村の首長会議で、県が明らかにした。JR東は2月、移管後10年間の赤字補填として計5億円を拠出すると提案したが、地元の要望を踏まえて支援を拡充した。県は年内に再び会議を開き、受け入れに向けて最終的な意見集約を図る。
 30億円は運賃の上昇を抑える原資や、今後の災害時に生じる施設更新費用などにも充てることを想定しており、活用法は市町村で検討する。
 JR東は当初、バス高速輸送システム(BRT)による仮復旧を計画した。地元が拒否したため、山田線に接続する三陸鉄道に運行を移し、土地や施設は沿線自治体が所有する枠組みを今年に入って提示。この案を前提に復旧費約210億円のうち140億円を負担し、レールも三陸鉄道に合わせて新しい規格にすると表明していた。














茨城交通 ICカード導入






茨城交通(水戸市)は2015年度中に、一般乗り合い路線バスにICカード乗車券を導入する。15年3月頃に水戸市を始め12市町村などでつくる協議会を開催し、承認を得て正式決定する。
 事前に利用者が各営業所などで現金をカードに入金(チャージ)しておくと、乗降時に手持ちのカードをカードリーダーにかざすだけで運賃が支払われる。
 利用者には割引運賃が適用される予定。高速バスと自治体から委託を受けて運行しているコミュニティーバスを除く一般乗り合いの路線バス約260台で一斉に導入する。
 現金払いの利用者は従来通りだが、既存の回数券は一定期間後に使えなくなり、定期券もICカードに変更になるという。 同社はICカードの名称を募集している。締め切りは12月7日。採用者には最高10万円の賞金が贈られる。同社ホームページ(http://www.ibako.co.jp/)から応募するか、はがきに住所、氏名、電話番号か電子メールアドレス、名称を記入の上、〒310・0055 水戸市袴塚3の5の36 茨城交通「ICカード」係宛てに郵送する。問い合わせは同社(029・251・2335)














一畑電車新車両、シンプル案に 投票結果






 一畑電車(本社・出雲市)は、来年2月に導入する新車両の外装デザインについて、利用者らの投票の結果、同社の代表的な車両「デハニ50形」をイメージしたシンプルなA案に決まったと発表した。
新車両は、東急電鉄(本社・東京都渋谷区)から購入した「1000系」の2編成計4両。導入に合わせ、同社がデザイン3案を提示し、乗客や沿線住民らに投票を募った。
 投票総数は3853票で、A案が1358票を集めてトップ。車体の一部をシルバーにしたB案は1196票、扉部分などを白色にしたC案は1299票だった。
 新車両は全線で運行する予定で、同社営業課は「沿線の風景にふさわしいものを選んでもらった。来年の運行を期待してほしい」としている。
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