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交通労連 軌道バス部会

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2014/10/10

NO.961

一畑電車、利用者投票で新車両のデザイン決定へ






 一畑電車(本社・島根県出雲市)は、来年2月導入予定の新車両の外装デザインを、利用者らの投票で決めると発表した。
 新車両は「1000系」の2編成計4両。一部列車の老朽化に伴い、東急電鉄(本社・東京都渋谷区)から今年9月に購入した。
 一畑電車が提示する3案は、いずれもオレンジ色が基調。A案は「デハニ50形」をイメージしたシンプルなデザインが特徴で、B案は車体の一部をシルバーに、C案は扉部分などを白色にした。同社営業課は「沿線の風景に最もふさわしいものを選んでもらえれば」と呼びかけている。
 投票は、専用ウェブサイト(https://www.ichibata.co.jp/railway/vote/)やハガキ、駅に備え付けた投票箱で受け付け、11月中旬にも正式に決まる見通し。問い合わせは同課(0853・62・3383)へ。














新幹線通学定期 補助へ






 富山市は、来年3月14日の北陸新幹線開業にあわせ、市内の自宅から県外の大学・短大、専門学校などに通学する学生に対し、通学用新幹線定期券の購入費用の一部を補助する制度を導入する方針を固めた。主に金沢市内の大学に進学する学生に、自宅から通学してもらうことで、定住人口を維持し、将来的には若年層の定着と流出防止にもつなげたい考えだ。
 富山市によると、新幹線開業後、富山―金沢駅の所要時間は約20分、富山―上越妙高駅が約40分などと見込まれる。市は、所要時間が大幅に短縮されることで、いずれも新幹線利用の通学圏内になり、特に金沢市内の大学に通う学生は、富山市内の自宅から通いやすくなるとみている。
 富山―金沢駅(58・6キロ)の新幹線定期券料金はまだ発表されていないが、長野新幹線でほぼ同じ営業距離の佐久平―長野駅(58・0キロ)の通学用新幹線定期券(1か月)は4万9040円。富山―金沢駅もほぼ同水準の料金になるとみられる。
 市では、金沢市内の学生アパートの家賃の相場が月4~5万円程度で、水道・光熱費や食事代などがかかることを考慮すると、定期券購入を補助することで、下宿生活より経済的な新幹線通学を後押しできるとみている。
 市によると、県東部の主な高校から今春、金沢市内の主要な大学に進学した学生は約170人。このうち、自宅から公共交通機関を利用して新幹線通学が可能な人は31人程度と試算した。今後、JRが発表する定期券の料金を参考に、補助する金額を決め、開業直後の来年4月から導入したい考えだ。
 森雅志市長は「親御さんの立場などを考えると、一定の期待があると思う。新幹線開通までに制度を作り、希望者に使ってもらいたい」と話している。
 自治体が通学用新幹線定期券の購入を補助する制度は、九州新幹線の沿線で例があり、福岡県筑後市は月1万円(転入者対象)、熊本県南関町は月5000円をそれぞれ補助している。
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