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交通労連 軌道バス部会

全国のバス・鉄道に係る情報です
2014/08/26

NO.949

13年秋の台風で不通の信楽線を11月29日再開へ/信楽高原鐵道






 信楽高原鐵道は、2013年9月の台風18号による大雨の影響で、杣川橋りょう(貴生川-紫香楽宮跡間)が流されるなどの被害が発生し、現在も全区間で運休が続く信楽線について、11月29日から運転を再開することになった。
 信楽線は、甲賀市内の貴生川-信楽間(14.7km)を結ぶ鉄道路線で、線路施設は甲賀市が保有し、第三セクターの信楽高原鐵道が列車を運行している。被災で一時は廃止も取りざたされていたが、災害復旧事業の補助対象となったことから存続が決定。復旧作業も順調に進み、当初12月中が見込まれていた再開が若干早まることになった。














筑豊電鉄に省エネ新車両を4編成導入へ/沿線地域活性化協議会






 筑豊電気鉄道(中間市、全長16km)は今年度末にも、省エネ・低床型の新型車両を導入する。2017年度末までに計4編成(3車両連結)を導入する予定で、順次、現行車両から更新する予定だという。新型車両は、従来の車両より約40cm床が低く、車いすの乗り入れができるようになるほか、消費電力も現行の半分以下に抑えられるという。
 同社の車両は中古の路面電車などを使用していて、最も古い車両は建造から半世紀以上経過し、老朽化が進んでいた。このため、同社と県、沿線の北九州、中間、直方市でつくる沿線地域活性化協議会が、新型車両導入を含む高機能化を検討していた。同社と3市は7月に協定を締結し、新型車両のほかICカードでの支払いが可能な新システムの導入などに取り組む。高機能化の総事業費は約17億4千万円で、国、県、3市の5者が9分の8を負担する。
 筑豊電鉄の利用客数は、1974年度(約2100万人)をピークに減少傾向をたどり、2013年度は約500万人になっている。














バスが追突、26人重軽傷 静岡の東名






 25日午前4時ごろ、静岡県富士市松岡の東名高速道路上り線で、ツアー客を乗せた貸し切りバスが大型トラックに追突した。バスのツアー客ら27人が病院に運ばれ、バスの運転手が左膝の骨を折る重傷。乗客23人と交代要員の運転手1人の計24人が打撲や捻挫などの軽いけが。トラックの男性運転手(58)も軽傷を負った。
 県警高速隊によると、バスは大阪府から千葉県浦安市の東京ディズニーランドなどへ向かっており、ツアー客29人と、運転手2人の計31人が乗っていた。走行車線でトラックに追突したという。
 バスを運行していた「平成エンタープライズ」(埼玉県富士見市)によると、バスは24日午後6時半ごろ、大阪府岸和田市の営業所を出発。JR新大阪駅や京都駅で客を乗せ、東京駅経由で、25日午前8時ごろ、東京ディズニーランドに到着予定だった。
 2人の運転手が約3~4時間交代で運転しており、事故を起こした運転手は一度休憩をとった後、2回目の運転だった。
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幾度となく重大事故が繰り返される。その都度、安全規制が強化されるが問題は、守れない事業者にいかに守らせ、守れなければ排除すること。誤った規制緩和を是正し、利用しやすい公共交通の確立をめざし、行政に対して政策を訴え続けます。掲げた政策の実現のため日々、努力あるのみです。


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