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交通労連 軌道バス部会

全国のバス・鉄道に係る情報です
2014/03/02

NO.867

新年度にコミュニティバスの補助拡充で事業者負担を軽減/川崎市






 川崎市は、2014年度にコミュニティバスの運行を支援する制度を拡充する。運行事業者に対する車両買い替え時の補助などを新たに導入し、採算面の懸念を和らげて新規参入や長期の事業継続を後押しする。同市内では04年度以降、10地区でコミュニティバスの導入が検討されたが、採算の確保が難しく5地区で検討が中断している。
 買い替え後5年間の事業計画が黒字見込みであることを条件に上限600万円を補助する。これまで運行実験費の負担や初期の車両購入費の全額補助などはあったが、今回は車両買い替え時にも支援を広げるという。また、道路運送法で保有が義務付けられている「予備車両」についても支援策を講じることにし、市で予備車両を購入して事業者に無償貸与する制度を設ける。14年度一般会計予算案に計上したコミュニティバス運行支援関連の予算は、前年度比2.4倍の計約3,000万円。
 一方、これと同時に、路線バス網を充実させるための支援制度も新設する。バス会社が路線新設や既存路線の増便・延伸を検討する際、需要把握のために取り組む運行実験に対して、赤字が出た場合その半額を市が助成する。予算案には約800万円を計上した。














可部線の電化延伸事業で鉄道事業許可を取得/JR西日本






 JR西日本はこのほど、可部-新河戸(仮称)間(約1.6km)の可部線電化延伸事業について鉄道事業許可を取得した。開業予定時期は2016年春で、「新可部(仮称)」「新河戸(仮称)」の2駅が設置される。建設費は約27億円とされ、開業後の列車本数は1日99本を予定している。
 可部線は、03年12月に非電化区間だった可部-三段峡間が廃止されたが、可部駅から旧河戸駅付近にかけての区間は市街地化したこともあり、廃止前後から電化延伸の運動が推進されてきた。同社は昨年2月、電化延伸に関して広島市と合意し、11月末に鉄道事業法第3条に基づく許可申請を行っていた。今後は、同法第8条に基づく工事の施行認可申請など必要な手続きを進め、早期着工、早期開業を目指すとしている。














袋に路線図や催し印刷したパンで由利高原鉄道PR/地元のパン屋






 秋田市内のたけや製パンが3月から、由利高原鉄道を応援し、地産地消も盛り上げようと6つの新商品を発売する。包装袋には同鉄道の紹介文や路線図、季節ごとに走らせている「イベント列車」の運行日程など催しの案内を載せ、3月20日から運行する新型車両3003号のイラストもあしらってPRする。
 新商品は、パンはキャラメル風味の「生キャラメル風蒸しぱん」や、米粉を使った生地にこしあんやチョコ、イチゴジャムをくるんだ「電車パン」など。ほかに由利本荘市の牧場のジャージー牛乳を使った生地で粒あんと生チョコを包んだ「みるく大福」や、レアチーズケーキの菓子類も販売する。スーパーやコンビニなど約1,100店で購入でき、今後、さらに新商品の開発も検討するという。
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幾度となく重大事故が繰り返される。その都度、安全規制が強化されるが問題は、守れない事業者にいかに守らせ、守れなければ排除すること。誤った規制緩和を是正し、利用しやすい公共交通の確立をめざし、行政に対して政策を訴え続けます。掲げた政策の実現のため日々、努力あるのみです。


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