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交通労連 軌道バス部会

全国のバス・鉄道に係る情報です
2010/10/18

2010.10.18 NO.279

並行在来線の引継ぎ記念にせんべい切符を発売/青い森鉄道

 第三セクター・青い森鉄道(青森市)は、12月の東北新幹線全線開業に伴って並行在来線のJR東北線八戸-青森間を引き継ぐことを記念し、八戸名産の南部せんべいを使った切符を発売した。
 この切符は12月4、5の両日、同鉄道の目時-青森間が乗り放題になり、1枚1500円。食べられる切符は全国初で、2千枚を限定発売する。直径10センチのせんべいに可食インクを使って印刷し、袋詰めしてある。開封した時点で利用できなくなるため、食べるのは乗り終わってからにする必要があるが、賞味期限は約3ヵ月ある。





公共交通の利便性乏しい地域で路線バスの運行実験/京都大学

 京都大学は、京都市南部の高度集積地区「らくなん進都」に新たな路線バスを走らせる交通実験を始める。地下鉄や市バスなどの交通網が充実していない地域にバスを運行し、自動車利用を前提としないコンパクトでエネルギー効率の高いまちづくりを進めるのが狙い。大学が主体となってバス路線を新設するのは全国的にも珍しいという。
 運行するバスのは「京都らくなんエクスプレス」で、京都駅南口と京セラの本社前(京都市伏見区)を直通で結ぶが、延伸も検討中。運行は民間の送迎バス会社に委託し、当面は平日限定で午前6時台から午後10時台まで、朝夕は15分間隔、昼間は20分間隔で走らせる。所要時間は15~18分で、運賃は300円に設定した。実験期間は15日から開始し1年以内に終了する計画で、利用動向調査や住民アンケートを行い、通常のバス路線としての継続運行を目指す。
 実験を行うのは、京大工学研究科が経営管理研究部と連携して都市と交通計画の政策支援や人材育成に取り組んでいる「低炭素都市圏政策ユニット」で、国土交通省や京都市と連携して実現した。





無人駅を交流拠点にするモデル事業を公募し補助へ/徳島県

 徳島県は、駅舎などの空きスペースを利用し、増加する無人駅を地域の交流拠点に変える新たなモデル事業を始める。住民らから観光案内や観光客向けのレンタサイクル、特産品販売などの活性化アイデアを公募し、モデル事業に県と地元市町村が必要な費用を補助する。補助金100万円を9月補正予算案に計上した。
 新たに始める「JR無人駅活性化モデル事業」は、地域住民やNPO法人などが実施主体となるJR無人駅活性化策のアイデアを公募し、コンペ方式の審査を経てモデル事業を決定する。モデル事業には地元市町村が費用の2分の1を補助し、県が2分の1を負担する。今年度はまず、県内の東部、西部、南部地区から各1駅の計3駅でモデル事業を実施する方針。
 同県内では、高速道路料金値下げの影響を受けて鉄道の利用客が減少し、9月から6駅、10月からも6駅で駅員の配置がなくなり、全体の8割以上にあたる62駅が無人駅となっている。
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幾度となく重大事故が繰り返される。その都度、安全規制が強化されるが問題は、守れない事業者にいかに守らせ、守れなければ排除すること。誤った規制緩和を是正し、利用しやすい公共交通の確立をめざし、行政に対して政策を訴え続けます。掲げた政策の実現のため日々、努力あるのみです。


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