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交通労連 軌道バス部会

全国のバス・鉄道に係る情報です
2013/01/28

NO.619

ラッシュ時対策で13年度末に車両2両を増車へ/えちぜん鉄道




 えちぜん鉄道(福井市)は、2013年度末に車両2両(1編成分)を増車する方針を明らかにした。冬場を中心に朝夕のピーク時間帯にすべての乗客を収容しきれない便が出ているため、輸送力を高めるもので、同社が車両の所有台数を増やすのは初めて。
 同社の2012年度利用者数は、前年度を約5万人上回る約328万人と予想され、過去最多となる見通しで、前身の京福電鉄として運行していた00年度の約300万人を上回っている。同社は会社設立時に京福電鉄から33両を引き継ぎ、そのうち継続使用可能な25両体制で開業した。老朽化で随時更新しているが所有台数は変わらず、利用者数の増加で朝の通勤・通学時間帯には乗客が乗り切れない事態が増えているという。
 2両の増車費用は約1億3千万円。13年度中に予定する更新車両4両と合わせて導入したい考えで、12年度から10年間の設備投資計画の枠内で負担するとしている。








バス利用促進に「エコ通勤トライアルウィーク」実施/山梨県など



 山梨県などは、3月11日から1週間、「やまなしエコ通勤トライアルウィーク」を実施する。徒歩や自転車、公共交通機関を利用した「エコ通勤」を通じ、マイカー通勤を見直す機会にしてもらうのが狙いで、現在、参加事業者を募集中。
 県によると、同県内の自動車保有台数(2012年)は、千人当たり815台と群馬県(835台)、長野県(832台)に次いで全国で3番目に高くなっている。一方、年間のバス利用者(2010年)は約918万人で、ピーク時の1964年の約6650万人に比べ7分の1程度に激減した。路線数も、1971年には最多の525だったが、自動車保有の増加とともに乗客が減り、2010年には290と半減に近い状態。しかし、公共交通機関は、運転をしない高齢者や子供には重要な交通手段であり、県などはバス業界の衰退を食い止めるため「トライアルウィーク」を初めて企画し、県バス協会などが協力することになった。
 参加事業所は期間中、従業員にエコ通勤を呼び掛けて参加を募り、マイカー通勤の従業員は希望する日程で徒歩や自転車、公共交通機関での通勤をする。山梨交通、富士急山梨バス、山交タウンコーチの路線バスを利用できる通勤者は、県から交付される「ワンコインエコチケット」を使うと、県内なら1回100円の特別料金で乗車できるという。








バス増便実験の結果は利用伸び悩む/JR三江線活性化協議会



 JR三江線の広島、島根両県沿線6市町とJR西日本米子支社などでつくる同線活性化協議会は、昨年10~12月に鉄道と並行して1日17~23本のバスを走らせる増便実験を実施したが、利用者は1便平均3.74人と伸び悩んだ。
 期間中のバス利用者は6558人で、1日平均71.2人。月別では10月1712人、11月1851人、12月2995人だった。10、11月の利用者が1便平均3.43人と低迷したため、同協議会は12月に1日17便から23便に増便し、島根県川本町もスクールバスを一部運休して利用を促したが、12月の1便平均は4.20人にとどまったとしている。
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