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交通労連 軌道バス部会

全国のバス・鉄道に係る情報です
2013/01/21

NO.614

天竜浜名湖鉄道の全線存続求める結論/経営分析と将来展望PT



 第3セクター・天竜浜名湖鉄道の存廃を検討する「天竜浜名湖鉄道の経営分析と将来展望」プロジェクトチームは、このほど全線の存続を求める結論をまとめた。最終的には出資自治体などが同線の存続を判断するが、同チームには自治体の首長や幹部が参加していて、全線存続が事実上決定した。
 同チームは昨年5月に発足し、同線が地域にもたらしている経済効果を数値化し、同線を全廃して代替バスを運行した場合の費用などを計算した。その結果、同線は移動時間の短縮や観光目的での集客効果などの便益を地元にもたらしており、その経済効果は計約26億3千万円にのぼると算出した。一方、同線を全廃して代替バスを運行した場合、毎年約1億4千万~3億4千万円の営業赤字が見込まれるほか、初期投資には約17億円かかるとしている。
 同線は毎年2億円近い経常赤字を出し、県や周辺市町から毎年2億5千万円前後の助成金を受けている。しかし、公的支援以上の価値を地域にもたらすなど、地域経済・社会において非常に重要な役割を果たしていることを認め、代替バスの運行は現実的ではなく、廃線により地域に及ぼす影響は非常に大きい、などとする結論をまとめた。その上で、2017年度までに営業利益ゼロ以上を達成できない場合は存続を再検討することや、経営改善状況をチェックする監査委員会を設置することなどを提案している。








4月以降の井笠鉄道のバス路線継承で新会社を設立へ/中国バス



 経営破綻した井笠鉄道(笠岡市)のバス路線を引き継いで3月末まで代替運行している中国バス(福山市)は、4月以降も運行を継続するため笠岡市内に新会社を設立する方針を明らかにした。同社が担っている38系統のうち路線再編が想定されている福山市内の13系統を除く25系統はすべて承継し、バスターミナルができる笠岡市や岡山県矢掛町で2系統を新設するとしている。福山市内の13系統については、中国バスが9月末まで現在の貸切バスとしての代替運行を継続するという。
 新会社は、資本金3千万円を中国バスが全額出資し、社長は小嶋社長が兼任する。本店はバスターミナル開設が予定される笠岡市に置き、井原市や矢掛町にも車庫を設ける。従業員は40人、車両は39台。4月からは通常の乗合バスとするため、中国運輸局へ事業申請をする。







連節バスを関西で初導入、4月から三田市で運行開始/神姫バス



 神姫バスは、関西では初めて連節バスを導入し、4月から三田市で運行する。同市は阪神エリアからのアクセスの良さから朝夕時に通勤・通学でバス利用が集中していて、ラッシュ時の混雑を緩和し、利便性の向上を図るため、連節バスの導入に踏み切った。
 連節バスはドイツ製で全長18m×全幅2.55m、乗務員1人を含む定員は116人。JRの新三田駅や三田駅から北摂三田第二テクノパークや関西学院大学理工学部まで、4路線を2台が走る。
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幾度となく重大事故が繰り返される。その都度、安全規制が強化されるが問題は、守れない事業者にいかに守らせ、守れなければ排除すること。誤った規制緩和を是正し、利用しやすい公共交通の確立をめざし、行政に対して政策を訴え続けます。掲げた政策の実現のため日々、努力あるのみです。


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