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交通労連 軌道バス部会

全国のバス・鉄道に係る情報です
2012/12/31

NO.606

高速バスの6割が速度超過



 総務省の出先機関、中国四国管区行政評価局(広島市中区)は27日、広島県内に本社を置く高速バス事業者5社の運行実態の調査結果を発表した。全便の約6割が高速道路で制限速度をオーバーして運行。時刻表も速度超過を前提にした設定だった。来年2月までに改善させるよう、事業者を監督する中国運輸局などに通知した。
 評価局は8~9月、県内の高速バス全12社のうち、広島電鉄(広島市中区)▽広島交通(西区)▽中国バス(福山市)▽鞆鉄道(同)▽備北交通(庄原市)―の5社を抽出。9路線の計8011便の速度記録を得て運行実態を調べた。
 その結果、全5社で制限速度の70キロと80キロを超えた運行を確認。全便の59・7%に当たる4790便は時速91キロ以上で走行していた。中でも2社はその割合が約9割だった。時速80キロ以下の走行は345便。全便のわずか4%だった。
 広島市などと広島空港(三原市)を結ぶリムジンバスや広島―福山間のバスは、最高速度の平均値が時速101キロだった。評価局は「ダイヤ設定自体が速度超過を前提にし、高速運行をしなければならない状況に陥っている」と指摘する。
 こうした実態に、広島県バス協会は「調査の中身が分からず、何とも言えない」。5社のうちの1社は「評価局から連絡もなく答えようがない」とする。







笹子トンネルで車5台絡む事故、3時間通行止め



 30日午後3時5分頃、山梨県の中央自動車道下り線・笹子トンネル内で、乗用車など5台が絡む事故が発生し、同20分から約3時間にわたり、大月ジャンクション―勝沼インターチェンジ間が通行止めとなった。
 笹子トンネルは、天井板崩落事故のため、下り線を対面通行にして29日に仮復旧したばかり。この事故で、乗用車を運転していた会社員男性(40)が軽傷。県警によると、渋滞で停止していた乗用車に後続の車が追突するなど4台の玉突き事故が起き、うち1台が弾みで対向車線にはみ出し、軽乗用車と衝突したという。







「考え事していた」JR運転士、駅オーバーラン



 28日午後9時40分頃、佐賀県鳥栖市弥生が丘のJR鹿児島線弥生が丘駅で、門司港発鳥栖行きの下り普通列車(8両、乗客約40人)の先頭車両が、ホームを約210メートル行き過ぎて停車した。
 同駅で客の乗降をしないで、約10分遅れで出発した。
 JR九州によると、同駅で降車予定だった約10人は、次の田代駅で降りて、上り列車に乗り換えた。また、弥生が丘駅に後続の下り快速列車を臨時停車させて対応し、3人が乗車した。
 行き過ぎた列車の男性運転士(56)は「考え事をしていて、停車ブレーキが遅れた」と話しているという。
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幾度となく重大事故が繰り返される。その都度、安全規制が強化されるが問題は、守れない事業者にいかに守らせ、守れなければ排除すること。誤った規制緩和を是正し、利用しやすい公共交通の確立をめざし、行政に対して政策を訴え続けます。掲げた政策の実現のため日々、努力あるのみです。


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