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交通労連 軌道バス部会

全国のバス・鉄道に係る情報です
2012/07/28

NO.503 「アングル2012」石川テレビ

■ 石川テレビ

「アングル2012」

関越道バス事故から3ヶ月~責任~


10:55~11:10

本日放送

http://www.ishikawa-tv.com/program/ungle/120728/

※ テレビ金沢 「闇に消えた安全」はこちら  ↓

http://kotsubus.blog109.fc2.com/










野球部バス事故:運転の部員父に罰金刑判決 保護者も嘆願



 昨年7月に起きた大分県立森高校(同県玖珠町)野球部のマイクロバス事故で、大分地裁は27日、自動車運転過失致死傷罪に問われた、部員の父で同県九重町の自衛官、江藤久人被告(50)に罰金100万円(求刑・禁錮2年6月)の判決を言い渡した。開発礼子裁判官は判決理由で「過失は大きく結果は重大だが、被告だけを責められず、酌むべき事情はある」と述べた。弁護側は控訴しない方針。
 判決によると、事故は全国高校野球選手権大分大会の開会式があった昨年7月9日、学校へ戻る途中に同県別府市の大分道で発生。江藤被告は運転中に居眠りして大型トラックに追突、助手席の重光孝政(よしのぶ)監督(当時44歳)を死亡させ、部員ら6人に重軽傷を負わせた。
 江藤被告は禁錮以上の刑が確定すると執行猶予がついても失職するため、弁護側は罰金刑適用を求めていた。保護者ら2万455人も減刑嘆願書を地裁に提出していた。









石勝線事故:安全委調査でピンの緩み判明



 北海道占冠(しむかっぷ)村のJR石勝線で11年5月、特急スーパーおおぞら(6両編成)がトンネル内で脱線、炎上し乗客ら79人が負傷した事故で、脱線の原因となった「減速機」を留めるピンが、脱落しなかった他の車両でかなり緩んでいたことが27日、国土交通省運輸安全委員会の調査で分かった。ピンの留め具のワッシャーが設計より小さかったことも判明。安全委は出火原因などに加え、整備や点検に問題がなかったかも調べる。
 安全委によると、列車は4両目後部台車のピンが外れ、垂れ下がった減速機の部品がレールに接触するなどして2度脱線。部品は脱落し燃料タンクにぶつかり、タンクに穴が開き火災となった。ピンは何らかの原因で緩み、抜け落ちたとみられる。
 安全委は車両に残る他の10カ所のピンを調査。3両目後部台車でピンを固定するナットが手で緩む状態だったことが分かった。さらに、ナットの下に挟むワッシャーが設計では直径85ミリだったのに、10カ所すべてで80ミリが使われていた。安全委は設計より小さなものにしたことが緩みにつながった可能性もあるとみて調べる。









JR:お盆の指定席予約 3年連続で増加 



 JR旅客6社は27日、お盆期間中(8月9〜19日)の指定席予約状況を発表した。予約可能席数952万席に対して前年比19%増の305万席の予約があり、3年連続で前年を上回った。混雑のピークは下りが11日、上りは15日。
 新幹線は、東日本大震災の影響が大きかった前年と比べて東北が32%、東海道は20%、山陽が16%の増加。九州は前年並みだった。東京発では11、12日午前発の博多、広島、岡山行き「のぞみ」が満席。同午前発の「はやて」「やまびこ」「こまち」「つばさ」「とき」もほぼ満席。企業の節電対策による長期休暇奨励で上りは分散化し、一部の時間帯を除けば予約可能となっている。
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幾度となく重大事故が繰り返される。その都度、安全規制が強化されるが問題は、守れない事業者にいかに守らせ、守れなければ排除すること。誤った規制緩和を是正し、利用しやすい公共交通の確立をめざし、行政に対して政策を訴え続けます。掲げた政策の実現のため日々、努力あるのみです。


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