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交通労連 軌道バス部会

全国のバス・鉄道に係る情報です
2011/06/15

2011.6.15 NO.363

バス事業の在り方検討会の中間報告がとりまとめ

6月14日に国土交通省がプレス発表
詳細は国土交通省のホームページで

<朝日新聞>
 低価格が人気を呼んでいる高速ツアーバスのあり方について、国土交通省は14日、有識者会議の中間報告を発表した。過当競争で安全上の問題が指摘されているため、ツアーバスの事業者には、より安全管理が求められる路線バス事業者への移行を規制緩和で促すと同時に、運賃制度に下限を設けることを提案した。
 高速ツアーバスは、旅行会社が区間や日程などを決め運行を貸し切りバス会社に委託する事業形態。2000年に規制が緩和され免許制から許可制となって新規参入が相次いだ。利用者にとっては、毎日、決まった区間を運行する路線バスとの違いはほとんどない。
 ツアーバスは路線バスとしての規制を受けないため料金や路線の設定が自由にできる。停留所の設置も必要がない。そのため、旅行会社の値下げ圧力を背景とした運転手の超過勤務、営業区域外での運送などの法令違反が多発していた。






被災3県の廃車申請1万5千台超 運輸局の混雑続く

 東日本大震災による津波で大量の自動車が損壊した岩手、宮城、福島3県の運輸支局が、廃車手続きで訪れる関係者でごった返している。廃車にする永久抹消登録(滅失)申請は5月末までに1万5千台を突破。「パンク寸前」の東北運輸局は、異例の出張受け付けで混雑緩和を図る。
 3県の推計では津波被害があった自動車は少なくとも23万台に上る。運輸支局の担当者は「申請は長丁場になる」と気を引き締めている。
 東北運輸局によると、自動車重量税の還付など被災者支援の特例措置を定めた税制改正法が4月27日に成立した後に申請が急増、窓口の混雑に拍車が掛かった。






九州新幹線 鹿児島中央-熊本 前年比1.6倍

 JR九州は13日、3月12日の九州新幹線全線開業から3カ月間の利用状況を発表した。鹿児島中央-熊本間は、対前年162%の129万3000人が利用した。新幹線に合わせ運行を始めた観光特急「指宿のたまて箱」(愛称・いぶたま)も平均乗車率86%と好調で、JR九州は「まずは終着駅を目指そうと鹿児島に足が延びている」と分析した。
 同社によると、3月(12日以降)、4月は対前年150%台だったが、5月は170%、6月は11日までで165%と上向いている。古宮洋二営業部長は「予想を大きく上回った。関西方面からの観光客だけでなく、九州内からも鹿児島に向かう動きが多かったのでは」と述べた。






<ボランティア活動>
 今日で5日目となりました。9日間、実働7日間という長いスパンなので、中1日休養日があります。それが本日なので、今日は交通労連は作業がお休みです。



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幾度となく重大事故が繰り返される。その都度、安全規制が強化されるが問題は、守れない事業者にいかに守らせ、守れなければ排除すること。誤った規制緩和を是正し、利用しやすい公共交通の確立をめざし、行政に対して政策を訴え続けます。掲げた政策の実現のため日々、努力あるのみです。


問い合わせ 050-3540-1254


kotsu@soleil.ocn.ne.jp

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