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交通労連 軌道バス部会

全国のバス・鉄道に係る情報です
2018/03/13

NO.1329 「明確な法改正必要」~労連として署名活動を実施

 前号で地方路線バスのいわゆる「ドル箱」だけに参入する不条理な課題について記載したが二月八日、驚くべきことに認可がおりた。これは大問題である。


 この路線は、繁忙時では五分間隔、日中時間帯でも十分間隔での運行と地方路線の中でも十分に充実している路線だ。そこに、新規参入事業者が新たな路線を開設する社会的必要性が果たしてあるのか。また、既存路線より三〇~五〇%も低廉な運賃での本申請は、既存事業者を妨害するクリームスキミング行為であると言わざるを得ない。


 この新規参入事業者は、五年前にも同既存事業者の関連路線に同様の参入をしている。本件のような地域公共交通網の維持・発展に多大な影響を与える事案では、認可の是非について自治体主導の地域協議会等の公正な検討機関で議論され、その経緯を経て最終的な判断が行われるべきであるが、それをせずして認可されたのだ。


 この件に関して既存事業者は、関連事業者と併せて三十一路線の赤字路線の廃止届を提出した。これは、「撤退の意味での廃止届」ではなく、「路線バスを存続させるための廃止届」である。


 結果してこのままだと、事業継続を困難にするとともに、多くの利用者の足が失われることとなる。


 このような事例を一度たりとも容認してしまえば同様の事例が全国で発生し、各地で地域公共交通の崩壊が起きる。


 こうした状況を踏まえ交通労連として看過できない課題と認識し、先月の中央執行委員会において「請願署名活動」を行うことを決めた。

 地域公共交通網を崩壊する現行制度に強く反対し、利用者の利便性及び輸送の確保、交通の安全・安心を守るため、①道路運送法及びクリームスキミング要件の明確な基準を含めた法改正②地域公共交通会議開催の義務化―などを要請する。
 是非、ご協力をお願いしたい。
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Author:事務局
幾度となく重大事故が繰り返される。その都度、安全規制が強化されるが問題は、守れない事業者にいかに守らせ、守れなければ排除すること。誤った規制緩和を是正し、利用しやすい公共交通の確立をめざし、行政に対して政策を訴え続けます。掲げた政策の実現のため日々、努力あるのみです。


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