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交通労連 軌道バス部会

全国のバス・鉄道に係る情報です
2018/02/16

NO.1322

訪日外国人に照準を当て京都市で「簡易宿所」事業化へ/JR四国






 JR四国は、4月中旬にも京都市で「簡易宿所」の事業を始める。京都でノウハウを取得した上で来年度中には四国でも展開し、訪日外国人を呼び込みたい考えで、同社が四国外で宿泊事業に乗り出すのは初めて。
 同社は1987年の発足以来、本業の鉄道事業の赤字が続き、収益基盤を強化するためホテル事業などに注力している。簡易宿所は宿泊者1人当たりの面積規制が緩く、通常の旅館やホテルより狭くでき、多くの客を確保できるため、今後、インバウンドによる収入が見込める四国の地域で空き家を活用するなどして簡易宿所を展開していく方針。
 JR京都駅から南東約1kmの街中に、木造2階建ての古民家風建物3棟(延べ床面積各66~68平方m)を新築。内装には今治タオルや高知産のヒノキを使った風呂などを設け、「四国」を積極的にPRする。総事業費は1億5000万円。














大鰐線の列車内に沿線住民手作りのランタン飾って運行/弘南鉄道






 弘南鉄道は11日、大鰐線の車内に沿線住民手作りのランタンを飾った「おおわにらんたん夢列車」を夕方以降に運行した。大鰐-中央弘前間(約30分)を往復し、12日も運行される。
 青森県大鰐町と弘前市の「弘前デザインウィークコンソーシアム」が初めて開催。色とりどりの和紙を貼った球状のランタン約千個にLED(発光ダイオード)を付け、平川市在住の若いアーティストが飾り付けを担当した。列車は車内灯の代わりにランタンをともし、ランタンの明かりだけで運行する。














路面電車の岡山駅乗り入れ事業に18年度から着手の方針/岡山市






 岡山市は、検討を進めているJR岡山駅東口広場への路面電車乗り入れについて、2018年度から事業に着手する方針を明らかにした。交通量データを用いたシミュレーション調査で渋滞など周辺道路に影響は発生しないことが確認できたため、乗り入れは可能と判断した。市は同年度当初予算案に関連経費を盛り込む予定だが、完成時期は未定。
 路面電車の乗り入れは、交通結節点となる岡山駅の利便性と中心市街地の回遊性を高める狙いで、13年12月以降に検討を進め、15年11月には複数のパターンから「平面方式」を選び、有識者の検討会で同広場のレイアウトなどを議論している。一方、地元の町内会や商店街の一部には渋滞などへの懸念から反対意見もあり、市は不安を払しょくするため説明を続けるとしている。
 市は18年度当初予算案に、軌道の延伸やホーム新設などに必要な都市計画決定のための手続き経費や、同駅地下街を補強するための設計費など計1億3千万円を計上することを予定していて、順調にいけば、19年度にも乗り入れの詳細設計を実施したい考え。














無人滑走したバスを止めようとしたか…運転者が下敷きとなって死亡






 バス会社の駐車場内で不自然な状態で止まっていた大型路線バス車両。運転者は車両の下敷きになっており、収容先の病院で死亡が確認された。
 14日午前6時25分ごろ、滋賀県草津市内にあるバス会社の敷地内駐車場で、大型路線バスの運転者が車両の下敷きとなっているのを出勤してきた従業員が発見した。男性は死亡。無人滑走していた車両を止めようとしていた可能性があるという。
 滋賀県警・草津署によると、現場は草津市山寺町付近にあるバス会社の駐車場。出勤してきた人が駐車場入口近くの縁石に乗り上げた状態で停止している大型路線バスの車両を発見。不審に思い、その場から動かしてみたところ、車両の下敷きとなって倒れている72歳の男性運転手を発見した。
 男性は胸部などを強打しており、心肺停止の状態で近くの病院へ収容されたが、まもなく死亡が確認された。事故に巻き込まれた他の車両はなかったという。
 車両はエンジンを掛けた状態で、ギアはニュートラルだった。敷地内に設置された防犯カメラ映像には降車した男性の姿が映っており、警察では何らかの異変を感じて降車した男性が、入口近くの傾斜路で無人滑走した車両を押し止めようとして転倒し、その後に下敷きになった可能性が高いとみて、サイドブレーキの使用状況を含め、事故発生の経緯を詳しく調べている。
現場となった駐車場の入口は傾斜路になっており、バスはそこで縁石に乗り上げていた。サイドブレーキを掛け忘れた車両が無人の状態で滑走を始め、これを止めようとした運転者が車両の下敷きとなって死傷する事例は年に数件は発生しているが、乗用車程度でも人力で押し止めるのは困難とされる。
トラックやバスなどの大型車両を人力で押し止めるのは「不可能」といっても過言ではない。
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幾度となく重大事故が繰り返される。その都度、安全規制が強化されるが問題は、守れない事業者にいかに守らせ、守れなければ排除すること。誤った規制緩和を是正し、利用しやすい公共交通の確立をめざし、行政に対して政策を訴え続けます。掲げた政策の実現のため日々、努力あるのみです。


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