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交通労連 軌道バス部会

全国のバス・鉄道に係る情報です
2018/02/05

NO.1320

岡山県内で運行する路線バスの1日フリー券を試験販売/両備HD





 両備ホールディングス(岡山市)は、岡山県内で運行する両備バスの1日フリー乗車券の試験販売を1日から始めた。販売は3月末までで、売れ行きが好調なら販売期間の延長などを検討するという。主に県外からの観光客や訪日外国人客によるバス利用の促進を狙う。
 岡山市や倉敷市、玉野市、県南東部の路線バス全線が対象で、高速バスや定期観光バス、コミュニティバスは除く。料金は1500円(小人は半額)で、例えば岡山駅から西大寺(岡山市)で乗り換え、観光地として有名な牛窓(瀬戸内市)に行く場合、通常は大人往復1820円かかるところ320円安く済む。














JR新山口駅の北口駅前広場を3月下旬に全面供用開始へ/山口市






 山口市は、整備を進めていたJR新山口駅北口(在来線口)駅前広場を、バスロータリーや観光交流センターも含めて3月22日から全面供用開始することを予定している。これに伴い、4月から北口と南口に分散していた路線バスの停留所が北口に集約される。市では今後、駅南側(新幹線口)の観光バス用ロータリーなどの改修を本格的に進めていく方針。
 新山口駅ターミナルパーク整備事業の一環として、「まちと駅をつなぐ0番線」をコンセプトに、2014年に本格着工した。整備面積は約1.1万平方mで、総事業費は約47億円。このうち、駅前西側の一般車・タクシーロータリーは16年12月に完成していて、今回の供用部分は、それより東側の全施設約0.66万平方m。
 観光交流センター(3階建て)は、橋上駅につながるエスカレーター付きの通路兼昇降口と一体的に整備された。3階には観光案内所、2階に交流活動ホール、1階にギャラリースペースとバス待合所などが入る。東側に位置するバスロータリーは、6台分の乗降場と2台分の降車場を持ち、乗降客が風雨にさらされないよう屋根付きシェルターが設けられる。このほか、サテライトスタジオ、カフェ、植栽が施された交流広場、オープンデッキなどの整備も進められている。














交通空白地域の解消へコミュニティバスを1年間試験運行/佐倉市






 佐倉市は1月31日から、公共交通の空白地域対策として、市内3路線でコミュニティバスの試験運行を始めた。ルートやバス停の位置などを改めて検討し、1年後に本格運行へ移行するとしている。
 1日20~25便が運行され、運賃は200円(大人、小学生は半額)。試験運行は来年1月まで行われ、市では年間の利用者数を3路線合計で約2万5千人と見込んでいる。運行は地元のバス会社2社に委託し、年間費用は計5340万円という。














訪日外国人向け鉄道パスの利用範囲を小豆島へも拡大へ/JR四国






 JR四国は、訪日外国人向け鉄道パス「ALL SHIKOKU Rail Pass」の利用対象を、小豆島のフェリーとバスまで拡大し、全体の価格改定を行う。3月1日発売分から実施する。対象に小豆島フェリー(高松港-土庄港)と小豆島オリーブバスの2社が加わる。また、利用の少ない2日間用を廃止して新たに7日間用を発売し、利用をスムーズにするため、指定席利用型から自由席利用型に変更する。
 同鉄道パスは2012年4月から発売されていて、JRを初め、土佐くろしお鉄道、阿佐海岸鉄道、高松琴平電気鉄道、伊予鉄道、とさでん交通の鉄道6社の全線で利用できる。17年は1万6785枚が販売された。
 価格改定では、3日間有効パスなら海外発売(12歳以上)で8500円が9千円に、国内発売(同)は9千円が9500円に値上げされる。














京阪京津線のダイヤ改正で京都中心部へアクセス強化/京都市ほか






 京都市交通局と京阪電気鉄道は、3月17日に実施するダイヤ改正から、市営地下鉄東西線に乗り入れる京阪京津線の電車について、朝の一部時間帯を除いて終点の太秦天神川駅まで運転する。琵琶湖沿いの大津市の浜大津地区と京都市中心部のアクセスを強化し、市民や観光客の利便性を高める狙いで、地下鉄烏丸線やJR山陰線、嵐電嵐山線への乗り換えも便利になる。
 2008年から京阪の一部電車で太秦天神川駅までの乗り入れが始まったが、現在も1日76本のうち48本が京都市役所前駅止まりで、地下鉄烏丸御池駅以西に向かう乗客は乗り換えが必要で、不便な状態の解消を求める声が出ていた。ただ、京津線の編成数は変わらないため、運行距離が伸びることで往復の本数は現在の76本から64本に減る。
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幾度となく重大事故が繰り返される。その都度、安全規制が強化されるが問題は、守れない事業者にいかに守らせ、守れなければ排除すること。誤った規制緩和を是正し、利用しやすい公共交通の確立をめざし、行政に対して政策を訴え続けます。掲げた政策の実現のため日々、努力あるのみです。


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