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交通労連 軌道バス部会

全国のバス・鉄道に係る情報です
2017/10/18

NO.1282

運賃収受ノーチェックの「信用降車」を終日実施/富山ライトレール






 富山ライトレール(富山市)は、朝ラッシュ時のみ実施していた「信用降車」方式を10月15日から終日に拡大する。これにより不正乗車のリスクは高まるが、乗降時間を多少とも短縮して利便性を向上する狙い。不正乗車に対しては3倍の運賃を徴収するが、駅や車内での係員によるチェックは特に行わず、文字通り利用者を「信用」して実施するとしている。
 同社の路線(富山駅北駅-岩瀬浜駅間、約7.6km)の2両編成の路面電車では、通常は後部車両側のドアから乗車し、運転士がいる先頭車両側で運賃を支払って降車する方式を採り、運転士が運賃の収受を見届ける。ただ、朝ラッシュ時に「passca(パスカ)」などのICカード利用者に限って、後部車両側ドアからの降車も可としていた。「信用降車」実施中の不正乗車が少ないことも終日拡大への要因といい、利用者の「マナーのよさ」が決断を後押ししたらしい。














沿線の魅力写した公募写真掲載のカレンダーを発売/伊豆箱根鉄道






 伊豆箱根鉄道は、一般公募した写真で構成された2018年カレンダーの販売を開始した。駿豆線や大雄山線沿線の季節感のある風情が表現され、四季折々の魅力が感じられるカレンダーに仕上がっている。
 写真の公募は4~7月に行われ、昨年の応募数を上回る200もの力作が集まった。鉄道専門誌などで活躍する写真家の金盛正樹さんが表紙を含む13作品を選定した。カレンダーはB3版縦型・オールカラーで、表紙を含めて13ページ、発売部数は2千部、価格は1000円。














オリジナルヘッドマーク付き貸切列車の利用者募集中/南阿蘇鉄道






 南阿蘇鉄道は、熊本地震の影響で運休していた一部区間・立野-中松駅間を7月31日に復旧させたが、同区間を利用してヘッドマーク付き貸切列車を運行することにし、利用者を募集している。ヘッドマークは利用者の好きなデザインで同社が製作し、運行終了後は持ち帰ることができる。
 オリジナルヘッドマークを付けて運行する貸切列車は、12月1日から2018年3月16日まで(12月31日~18年1月3日を除く)、1日1組限定で運行する。レトロ調車両(定員56人)を使用し、通常の運用後の16時以降に、高森-中松駅間を2往復(所要時間約2時間)する。貸切料金は7万円で、全日程の予約が完了次第、申込み終了となる。














京都市バス、混雑緩和へ実験 観光客増受け運賃先払いに






 観光客の増加を受け、京都市交通局は14日、市バスの混雑を緩和しようと、従来とは逆の前扉から乗車して運賃を先払いし、後ろ扉から降車する「前乗り後ろ降り」方式の実証実験を初めて行った。
 京都市を訪れた観光客は3年連続で5500万人を超え、名所を通る路線を中心に、バスの車内が混雑し、一般利用客から改善を求める声が上がっていた。
 市交通局は、前扉から降りる際に運賃を支払う現在の方式は、車内前方に乗客が集まりやすく、混雑の原因になっていると分析。実験を決めた。
 実験は京都駅と銀閣寺前を結ぶ100号系統の「洛バス」の1路線が対象で、期間は14、15日と28、29日。














神戸で観光バスの路上混雑緩和の実証実験






 国土交通省は、神戸の都心内で観光バスの路上混雑緩和に向けた実証実験を実施する。
 訪日外国人旅行者数の急増に伴って主要観光施設周辺で観光バスの路上駐停車が問題となっている。これらは交通渋滞だけではなく、都市景観を阻害する要因となる。
 国土交通省近畿運輸局では、2017年度訪日外国人旅行者受入環境整備緊急対策事業(実証事業)を活用し、神戸市をはじめとする関係者が協力して観光バスの路上混雑緩和に向けた実証実験を行う。
 実証実験は11月24日から11月27日まで、神戸市三宮周辺地区とウォータフロントエリアで観光バスの乗車場・降車場・駐車場を設定し、時間調整、乗降場所への流入調整を行うことで乗降時の滞留や路上待機を抑制して路上混雑緩和を図る。各乗降場では降車5分以内、乗車15分以内などのルールを設ける。
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幾度となく重大事故が繰り返される。その都度、安全規制が強化されるが問題は、守れない事業者にいかに守らせ、守れなければ排除すること。誤った規制緩和を是正し、利用しやすい公共交通の確立をめざし、行政に対して政策を訴え続けます。掲げた政策の実現のため日々、努力あるのみです。


問い合わせ 050-3540-1254


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