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交通労連　軌道バス部会

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事務局

Author:事務局
幾度となく重大事故が繰り返される。その都度、安全規制が強化されるが問題は、守れない事業者にいかに守らせ、守れなければ排除すること。誤った規制緩和を是正し、利用しやすい公共交通の確立をめざし、行政に対して政策を訴え続けます。掲げた政策の実現のため日々、努力あるのみです。


問い合わせ　050-3540-1254


kotsu@soleil.ocn.ne.jp

■  国・行政関係各種検討会に参画



バスの運転者の確保及び育成に向けた検討会



「高速・貸切バスの安全・安心回復プラン」フォローアップ会議



バス事業のあり方検討会（新）


貸切バス運賃・料金制度ワーキンググループ


高速ツアーバス等の過労運転防止のための検討会


バス事業のあり方検討会





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■  「何かが削られているから安い」～旅行会社主導のバス下請け構造

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■  台湾公視テレビ／日本巴士安全～改革

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■  凍結防止ワイパー

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■  レインボースキット

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■  NNNドキュメント「迷走する轍わだち～貸切バス業界の闇～」

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■  TV金沢②バス事故／違反事業者の実態

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■  TV金沢①バス事故／守られない運賃

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■  「旅行業者の責任重い」

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■  「参入要件の見直しと徹底的な監査を」

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■  違法行為の数々　ずさんな管理～長野スキーバス事故

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■  格安スキーツアーの実態

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■  格安ツアーの止まらない恐怖

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■  適切な点検実施せず／西区事故　社長逮捕のバス会社

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■  「長距離運行の安全を確保するには」

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労働の科学　５月号

■  交通労連結成50周記念レセプション

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■  「保安要員」義務化を

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■  繰り返される事故～国対策も安全確保不十分

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■  人不足 遠い労務改善

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■  石川テレビ「北陸道夜行バス事故」

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写真「バス事故」

■  第１回バスの運転者の確保及び育成に向けた検討会～「バスの運転者が足りない！」

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■  高速バス新時代　勝ち抜く条件は？

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■  『あれから１年／ツアーバ本格規制』

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■  関越道高速ツアーバス事故から１年／安全規制は？

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■  大型２種免許取得者減／国の後押し必要

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■  貸切バスにも距離基準

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■  第５回高速ツアーバス等の過労運転防止のための検討会

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■  第１回バス事業のあり方検討会（新）

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■  高速ツアーバス実態調査（意見交換）③

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■  高速ツアーバス実態調査（金沢駅周辺）②

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■  高速ツアーバス実態調査（金沢駅周辺）①

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■  第４回高速ツアーバス等の過労運転防止のための検討会

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■  規制緩和の是正と新たなルールの構築

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労働の科学　９月号

■  『安全対策　道半ば』

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■  責任～関越道バス事故から３ヶ月

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■  関越道高速ツアーバス事故をめぐる労組などの動向

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Business Labor Trend ７月号

■  第３回高速ツアーバス等の過労運転防止のための検討会

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■  闇に消えた安全

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■  第１回高速ツアーバス等の過労運転防止のための検討会

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■  『提言に７年／遅れた乗合一本化』

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■  『安全置き去りに』

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■  『夏休みまでに早急な対応を』

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■  前田国土交通大臣への要請

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■  『行政の対応遅い』

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■  夜行ツアーバス「危険運行の実態」

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■  貸切バス事業者評価制度

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